文/女性在线（今日女报）特派记者 肖红艳 图／吴小兵
于来山常务副省长慰问抢险队。
5.12汶川大地震，是对全中国救援行动应急速度的一次宏大考验。而湖南交通，第一时间交出了自己的答卷。
5月15日，湖南交通第一批抢险队伍150人、11台机械设备、28台运输车辆从长沙奔赴四川理县，抢通保畅G317国道理县红叶至汶川80公里的道路，打通了最早从全国通往汶川的唯一陆地生命线。
5月20日，交通运输部副部长冯正霖视察慰问湖南交通抢险队，称湖南交通“树立了湖南交通湘军的良好形象”。
6月11日，由湖南交通组建的一支由53人、11台大型机械组成的抢险队伍，再次沿着红军长征的足迹，翻越海拔四千多米的夹金山、梦笔山两座雪山，跋涉近三千公里进入理县驻点。
6月13日，中华全国总工会授予湖南交通抗震救灾抢险队“工人先锋号”荣誉称号。
6月21日，湖南省委常委、常务副省长于来山率湖南省委、省政府有关单位和部门负责同志赴四川理县，专程看望在理县执行抢险任务的湖南交通抗震救灾抢险队，并给与慰问。
6月22日，《TOP》记者抵达湖南交通抗震抢险队大本营，部分见证了这支湖南交通“湘军”所做过的，和正在做的大量的工作。此时，虽然惊心动魄的举国大救援已经逐渐缓和，他们的任务依然充斥着巨大的风险和大量的技术细节。
在G317汶理国道K178处出现塌方。
在G317汶理国道K178处出现塌方，抢险队在现场指挥抢险。
我们不累，但是危险
从汶川到理县的G317国道，一边是陡峭的悬崖，一边是湍急的河流。余震不断、山体滑坡、滚石横飞，抢险队员可以说每一天都是拎着脑袋在巡检、抢修，因为你永远不知道，下一秒钟会发生什么。
6月22日午后，抢险队第三任政委刘志峰刚从红叶分队巡检回来。一见面，满脸风尘的他就爽快地说：“我们不累，但是危险。”过了片刻，他又说：“这次来川对口支援理县，除了顺利完成了道路抢险工作之外，我们基本无一重大伤亡。”说这话时，他的语气里有一丝一掠而过的自豪。
“作为军人，就是要敢于打硬仗，这次局领导之所以让我来这里，我想也许是考虑了我是军转干部这一点。这个时候，军人的硬朗和狠劲很重要。”刘志峰说。
刘志峰是湖南高速公路管理局临长管理处副处长，湖北黄梅县人，2008年2月从部队（在部队任第二炮兵上校处长）转业至湘。
“前不久，有位记者问我，你们抢修这么危险的道路，死了人没有？或许有些人认为，战斗在灾区的最前线，必须有牺牲才能体现救援者最高的道义和精神。但我认为，完成了抢修任务，又保障了抢修者的生命安全，这才是最完美的。”刘志峰说。
谈话间我们看到，驻地帐篷对面的山峦正在滑坡，大片的碎石簌簌滚落，腾起一片喧嚣的尘土。但帐篷前的几位工作人员一副见怪不怪的样子。
不过，看了抢险队宣传部长欧阳云的部分日记后，我们也许可以领会到他们此刻司空见惯的镇定了：从进入理县伊始，便余震不断。6月17日，到毕棚沟景区道路巡检，景区管理人员说，前面刚发生泥石流，若早到一会，估计就被那堆巨石埋了。
刚和死亡擦肩而过，在回来的路上，看到了那辆遇难景区经理的小车：扭曲变形的小车平静地仰天躺着，它所承载过的血腥记忆似乎已经被时间抹去。
生与死，那么近又那么远。那一刻，车里的人全都沉默了。
“虽然地震已经月余，但那种死亡的气息依然无处不在。”因为此前在2008年京珠抗冰抢险中表现突出，这次又被局领导特派来四川一线抢险，欧阳云被队里的同志戏称为“抗灾专业户”。谈到那些被永远掩埋在崇山峻岭下的亡者，那些虽然活下来了却依然艰难的人们，欧阳云的神情里有一种无言的悲怆。
需要勇气，更需要技术的支撑
