悄然集结：抗冰发电队打响攻坚战

1月29日，在接到广东电网公司救援灾区的命令后，惠州供电局两支由两台发电车、两辆运输抢修车共13名工作人员组成的抗冰发电工作队悄然集结奔赴韶关。

第一支队伍被困高速，靠冰矿泉水和饼干充饥
第一支工作队由惠州供电局生计部主任欧志光负责带队，在经过5个多小时后于当晚7时30分抵达京珠高速韶关曲江段，该工作队的保供电目标区域是京珠高速粤北段的云岩服务区。由于供电中断，该服务区一直不能为过往及滞留车辆加油。工作队员匆忙在车上吃了个盒饭便继续北上。
天公不作美，第一支工作队被困在京珠高速上。工作队沿着京珠高速一路缓缓北行，雨雪交加，天气越来越冷，车外气温已是零下4℃。
第一支工作队1月30日零时左右到达距云岩服务区6公里处，此时路面覆冰很厚，十分湿滑，车辆已无法行走。从零时至3时，车龙在前进50米后再也无法前行。
气温一直在零下5℃以下，车内气温都很低，由于没有开水，队员们只好就着冰冷的矿泉水吃点饼干充饥，准备的军大衣和毛毯也悉数拿出来御寒。工作队员由于不适应如此严寒的天气，个个冷得直哆嗦。由于在高速上一直不能加上油，为了保温同时不浪费油料，车辆只能采取定时启动的办法，每隔半小时启动5分钟，利用汽车暖气取暖。

第二支队伍经20多小时跋涉到达韶关云岩
第二支工作队在惠州供电局安监部副主任温慧玲带领下于1月29日晚8时出发，在交警指挥下，在京珠高速一路北上，时而顺行，时而逆行，比第一支工作队先抵达云岩服务区。
1月30日下午第二支工作队在前进到京珠高速粤北段距云岩服务区约3公里处，随着海拔不断升高，路面结冰情况愈加严重。当天下午2时，雾气不断加重，能见度仅约20米！在经过一个下坡路段时，由于路面湿滑，发电车突失控摔尾，车身横在道路上往前滑行！紧急时刻，驾驶发电车的师傅镇定自若，凭着多年的驾驶经验，稳稳控制着方向盘，缓慢地踩下刹车，车辆在距离外侧围栏约0.5米处停了下来。经过大家共同指挥，半小时后车辆方才转危为安，退回到安全位置。
经过20多个小时的跋涉于1月30日下午17时30分先于第一支工作队抵达京珠高速云岩服务区。抵达后发电车立即投入到发电工作。抵达后，工作队员十分关注第一批工作队的情况，并与服务区总指挥部、交警联系，指挥部在知悉情况后立即派出指挥车前往疏通车流。1月30日晚上7时，在获知第一批车队已前行1公里后，队员们欢呼雀跃。然而9时30分，又突然传来由于路况确实太差，车队被交警要求掉头南行的消息！

午夜驰援队友，夜黑路滑摔跟头
服务区的工作队员都惊呆了，因为第一支车队在高速公路上逗留已超过30多个小时，燃油所剩不多，车上队员也一直没有吃到热食，被迫掉头让近在咫尺的目的地变得遥不可及，队员们的情绪也开始出现不稳定。第二支工作队队员陷入矛盾中：不采取措施就地等待则队友们陷入困境；前往驰援随时也可能被困在路上。队友的危险就是自己的危险，必须伸出援手！服务区工作队当机立断组成3人营救小组，购买了40升汽油和10多个热气腾腾的盒饭，出发救援。
救援车在车龙缝隙中努力前行，地面覆冰超过10厘米，随时有撞车危险。在离开服务区约3公里处，路完全被车龙堵住。
即使无法提供物资，但只要和他们见上面，让他们知道一直有人在关心、关注他们，也能够给予他们力量！其中一位救援队员决定下车步行。此时已是晚上11时，在黑暗湿滑的冰路上，借助偶尔启动的车灯亮光，救援队员步履艰难，前进了约1公里，衣裤因为不断摔跤被冰水打湿。前方路况不明，在这种情况下鲁莽前行显然是不理智的。迫于无奈，救援队员原路返回，于11时30分回到救援车上。电话那端，被困队友似乎忘记了自己被困近30个小时的处境，鼓励着救援队员。
1月31日早7时30分，在抗击京珠高速风雪的广大解放军战士和交警们的努力下，高速公路的覆冰终于得到暂时清除，在被困京珠高速抗击风雪30多个小时后，惠州供电局第一支保电工作车队终于到达云岩服务区。抵达后第一支工作队尽管精神和体力接近透支，但他们没有休息，马上开展发电工作。

婉拒吃鸡肉，不给灾区人民增加负担
第一支工作队留守京珠高速云岩服务区保供电，第二支工作队北上位于韶关最北端的坪石监狱。当天晚上，坪石监狱为队员们准备了饭菜，并杀了一只鸡。队员们却婉拒了对方的好意：“灾区的人民很不容易，不能再给你们添麻烦。”在微弱的烛光下，队员们简单地吃了饭再次投入到工作中。
2月2日上午，第二支工作队抢险运输车运送一批电力设备及物资前往云岩服务区。当天中午11时40分，设备和物资顺利送达了距坪石镇约20公里的云岩服务区。中午12时30分，稍作休息后工作人员踏上归途。
真正的危险发生在当天中午1时50分。在工作队运输车下坡时，一辆迎面而来的人货车无力爬坡在半坡上死火，一辆摩托车想超车，加速后却滑倒到路的对侧，下坡路被堵住。驾驶员漆云和赶紧稳住方向盘缓慢的踩刹车，尽管如此，车辆制定已失灵，运输车缓慢下滑。危急时刻，漆云和果断地利用惯性将车辆驶离车道，并借助路侧的冰块阻挡车辆前行，抢险运输车终于停住了。下车后队员们发现，身后的一辆运送药品的红十字会面包车距离他们的车尾仅1米。

工作队惟一女同志温慧玲手脚长冻疮仍坚守岗位
“妈妈，你什么时候回来啊……”2月1日，一名7岁女孩给远在韶关的妈妈打电话。这位孩子的母亲，就是惠州供电局安监部副主任温慧玲，她是惠州供电局首批赴韶关灾区保电队伍中的惟一一名女同志。“当时也不知怎样跟女儿解释，只好一个劲地哄她说，快了，快回了。”
1月29日下午3时，温慧玲接到了紧急通知，要求她在当天负责带领第二批抗冰救灾工作队开赴韶关。因为时间紧急，温慧玲将女儿托付给孩子的外婆照看后与队员们火速赶往灾区。
工作队在京珠高速一路北上，经过20多个小时的跋涉于1月30日下午抵达京珠高速云岩服务区,发电车连接服务区加油站的线路后立即启动发电。当天晚上，云岩服务区温度接近零下10℃。因为怕车门结冰无法出入，队员们只得将车门半掩，彻骨的寒风冻雨不断飘进车内。在惠州土生土长的温慧玲从来没有遇过这么寒冷的天气，她的手脚都起了冻疮。
因为担心从来没有运作那么长时间的发电车会出异常，温慧玲一直坚持与队友们时刻观察发电车的运行状态。队友们照顾她是女同志，劝她到室内休息，被她婉拒了。她说，这是我的工作，男同志能坚持，女同志也一定行。就这样，她以坚强的毅力，克服种种困难。
“比起那些冒着生命危险在一线抢修电网的同事，我们所经历的事情不算什么。”温慧玲说。