蒋宗平，1955年生于湖南常德临澧，当过农民参过军，1988年转业后，从仓库保管员做起，开过车，做过部门经理，1991年开始从事汽车销售工作，把一个只有一个员工的公司做成了今天年销售额达近20个亿、携6家子公司涉足汽车销售、维修、仓储物流、租赁、出租车等多行业的湖南永通汽车有限公司，毫无争议地成为湖南汽车销售四巨头之一，见证和引领了湖南汽车销售行业的发展。蒋宗平本人也因此获得“湖南十大汽车风云人物”、“湖南十大杰出经济人物”等多项荣誉。
文/本报记者 文艳 特约记者 范志勇
蒋宗平的生活在今年5月23日这天发生了一些小小的变化，当天举行的2006年度湖南十大杰出经济人物颁奖典礼上，作为湖南汽车界的唯一代表，蒋宗平登上了领奖台。把他推上这个历史舞台的理由看似简单却分量颇重——汽车贸易领军人物。于是，专访蒋宗平成了我们的一个心愿。
忙，确实是忙。终于，还是让我们在一个吃晚饭的时间“劫”到了蒋宗平，没顾得上他刚从北京出差回来，仍一脸风尘仆仆。
“他是一个简单的人”
蒋宗平看上去很朴素，随和，全无锋芒，并不给人一种重权在握、高高在上的印象。若是非要加上些俗套的形容词，“浓眉大眼，中庭宽厚，面相和善”也许比较合适于眼前这位中年男人。突然脑海里闪现此前做外围采访时他一个朋友说的那句话——“他就是一个简单的人”，这个简单的人会有着怎样简单或不简单的故事呢？
蒋宗平的履历说复杂又不复杂。19岁参军之前，他是地地道道面朝黄土背朝天的农民，日子过得和田中春种秋收的稻谷一样平淡而有规律。只是那一年，他突然有了要闯天下的冲动，正好遇上征兵，便顺理成章地走了出来。或许连蒋宗平自己也没想到，15年部队生活所培养出来的坚毅不屈的性格，可以彻底改变他的人生。
1988年部队转业的蒋宗平，分配到湖南省机电设备总公司，做起了仪表仓库的保管员。因为在部队学过开车，几个月后蒋宗平被调到机电公司开车，算是与汽车开始了亲密接触。然而真正与汽车结下不解之缘的，还是随后汽贸公司（机电公司的下属企业）的组建。“我到汽贸公司时，整个公司实际上就只有我一个人。自己领导自己。”往事苦涩，回忆起来却轻松愉快，“那时一个人住在招待所内，办公、睡觉都在一起了。生活过得紧巴巴，最富裕的时候，口袋里也不超过200元。更长的时间里，就是靠吃方便面和看杂志打发日子。”
当年的汽贸公司，现在的湖南永通，已经完全不可同日而语了。
“我们去年的销售额是15亿多元，今年将突破20亿。”蒋宗平的话语不容置疑。现在的湖南永通，掌握了国内最好的汽车品牌。除了已经拥有一汽大众、一汽大众奥迪、北京现代、一汽丰田、广汽丰田等著名品牌外，北京奔驰4S店也在紧锣密鼓筹备，还有一些国际著名品牌的代理合作正在友好洽谈中。而当年“独门独将”的尴尬也不复存在，涉及汽车销售、维修、仓储物流、租赁、出租车等众多行业的永通，如今已团结了1800余名精英。
天下掉的馅饼，只有早起的人吃得到
曾有不少记者非常希望“窥探”到蒋宗平成功的秘密，但事实上，无论记者们如何“启发”，蒋宗平始终是那句话：天下掉的馅饼，只有早起的人吃得到。
“上世纪90年代初期，卖汽车的少，能够卖的汽车更少。当时我们刚进入汽车销售行业，想要顺利弄到一批车指标，那比登天还难。那个年代跑业务，我没有足够资金，没有特殊的背景，也没有特殊的才能，我只好用最原始的办法。清早守在厂家销售部办公室门口，帮他们倒水、搞卫生，那是常有的事，没办法，人家是‘爷’啊！”这样的“甘吃苦中苦”终于有了回报，蒋宗平所在的汽贸公司终于与一汽取得了最初也是最紧密的合作。以致后来永通与一汽大众、一汽奥迪的关系一直如兄弟般坚不可摧。
永通成长的每一个阶段都铭刻着蒋宗平的印记。
公司成立之初，因市场已被其他品牌先入为主，硬碰硬抢拼，绝非权宜之计。蒋宗平独辟蹊径，开拓捷达出租车市场，以出租车打开市场，创出品牌！
而当时出租车商资金困难，无法一次性支付车款。计划受阻，蒋宗平果断决定由永通公司垫付资金，出租车商以车抵押贷款，并分期付款。最终，这个决定开拓了全国捷达出租车市场先河，永通获得全国捷达车销量第一成绩，如今已稳稳占据了捷达车湖南销售市场70％以上的份额。
有机会，他愿再做农民
蒋宗平从没有放弃过任何一个宣传自己品牌的机会和细节。他的坐骑——一台旧款奥迪A6和一台丰田陆地巡洋舰都是他代理的品牌产品，同时也是他为数极少的“奢侈品”之一。在老婆和儿女的眼里，蒋宗平真的够“小气”。这年头，人一旦有了经济基础，第一件事大概就是要换套好房子，但老婆跟了他几十年，住的还是那80多平方米的单位旧房，而且还是8楼，而且还没电梯！蒋宗平没打算换，理由是：儿子女儿都出去念书工作了，这么大的房子不是够住了吗？后来老婆也习惯了，因为这8楼每天爬上爬下的，倒还真的锻炼了身体，也算是意外收获吧！
但是，在永通市场部一名员工的眼里，蒋宗平绝对是个大方的人。有一次他在浏览网页的时候，无意中在临澧县慈善网上发现了蒋宗平的名字，后面还跟着长长的受助名单：田峰，男，文家乡高茂村人，考上清华大学湖南永通蒋宗平5000元；胡举彰，男，官亭乡风兴村人，考上云南大学，湖南永通蒋宗平5000元……好家伙，随便数数，就是2.5万元。若不是他偶然看到，可能公司里至今都不会有人知道这件事。面对员工们的敬意，蒋宗平却是一笑了之。
蒋宗平说，若有机会，他愿意再当一次农民，当然，必须是已经富裕起来的农民。
蒋宗平答记者
顶级TOP（以下简称TOP）：业内人士都称您最大的特点就是敢想、敢做，所以能够在汽车销售这样的领域取得突破。这种个性的形成是否与您的成长背景密切相关？
蒋宗平（以下简称蒋）：这与我从军有很大关系，军队里的军人作风让我形成了办事稳重，敢于去想，敢于去做。 我们永通公司是国有体制改制最早的企业，在别人还不敢想和不敢做的时候，我们率先改制成立了在湖南汽车城的首家改制企业——湖南汽车城永通有限公司。开拓湖南捷达出租车市场，在没有商家贷款销车模式的时候，我率先尝试经销商给车主贷款，结果取得很好效果，几年时间捷达出租车遍布全省。
TOP：此前，我曾看到有报道提到了您的“骑马策略”——与其同马赛跑，不如骑在马上跑。借别人的力量来壮大自己，肯定比从零开始要发展得快得多。能否请您结合永通的发展历程详细诠释一下这个“骑马策略”呢？
蒋：做任何一件事情，靠一个人的力量是不行的，那么联合起来力量大，这是谁都明白也都是这么去操作的，但是往往很多人忽视了一点，再多的人团结起来与马比赛肯定还是比不过，就因为人与马不是一种物体，虽在同一起跑线上，输的还是人。但是人是有智慧的，可以骑在马背上跑，与其在平地上人与马赛跑，就要快很多，着就是我的“骑马策略”，办企业，要学习先进的东西，也许当时在别人眼里看到的，感觉是超前或者不可思意的一些工作方式，当后来得到证实才发现，我们前进了一大步，而其他人落后了很多。
TOP：现在整个长沙的4S店已有将近50家，相对这个城市的人口数及消费能力来说已经达到了完全的饱和，然而还是不断有抱着“捞一把”心态的4S店涌入，您是怎么看待的？
蒋：抱着“捞一把”心态的有，但终归不像我们已经在汽车行业经过多次的风风雨雨，就是这样对汽车行业的了解还存在着一定的难度，表面上看，人们购车的越来越多，汽车市场一派好景象。汽车在中国还是个朝阳产业，饱和只是城市的表面现象。中国地大物博，交通与国外相比差距还很大，城市与城市，县城与县城之间的公路状况与国外公路状况还相差很远，道路的修建是一个国家经济发展的动脉，汽车就是这条动脉中的细胞，道路增多细胞也会相应增加的。建4S店不是说建就能建的，有一套完整的资料，厂家也会要进行各项指标审核的。绝对不要盲目建点，这和投资股市一样，我们是投资汽车业，盲目建点就是投机汽车业了。
TOP：现在的永通，掌握着国内最好的汽车品牌，不久后，北京奔驰也将进驻永通。永通在选择合作伙伴上有些什么严格而特别的标准吗？永通凭的是什么可以取得这些国内顶级汽车品牌的青睐？
蒋：永通公司销售的基本是中高档车型，也是市场上最受欢迎的车型，要让企业生存和发展，我们就要选择一个好的产品，同时我们有一套先进的管理模式和多年的诚信服务。诚信服务的积累才能把我们永通做大做强。
TOP：车市一提到“保姆式服务”，第一时间就会与永通挂上钩，能否解释一下你们推广的这个理念？
蒋：建立一个好的服务品牌，比创造良好的销售业绩更为重要和艰难。在我看来，用户永远是有理的，所以我总是要求公司和员工能给顾客最快捷、舒心、满意的服务。比如要求每一位员工必须在电话响3声以内接听；要对用户定期进行回访；如果客户的车子在路上抛锚，长沙市的，抢修车必须要在半小时到，而对于远在自治州、张家界等地的，抢修车则要求在12小时内赶到。来永通维修店维修车辆的顾客，在休息间里不仅能免费上网、喝茶，还能享受免费的招待餐。有急事的顾客，车放在永通，公司可以派车送他回家，甚至他可以开公司的车走。
当前国内市场由于整车销售利润率高，车市需求“井喷”引起的价格“失真”，误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动。到了市场成熟期，整车销售可能就没有什么利润可言，整车销售的目的可能就是为了实现市场保有量。这是国外成熟车市的正常现象，企业利润来源完全要靠售后服务。但是我们不能等到那时才来重视售后建设，毕竟售后服务水平的提高和人员队伍的建设不是一朝一夕就能完成的事情。
TOP：效果如何？
蒋：服务到位了，自然能赢得顾客，赢得市场。仅维修这一块，今年永通的收入就将达到6000万元以上，而上半年已经完成了3000多万元。 这亦如德国大众的那句营销名言，“一家人的第一辆车是销售人员推荐的，可第二、三辆车是售后服务人员推荐的”。
TOP：资料显示，湖南永通2006年上缴国家税收达到2046万元，比上年增长34.5%，预计2007年还会有个更大的突破，您是如何看待“企业公民——企业应视同为公民，必须承担起相应的社会责任”这一越来越被企业重视的话题呢？
蒋：国家是一个大的家庭，我们是家庭中的一位成员，我们的发展离不开国家给予的好政策，我们有责任和义务为国家大家庭做出我们应有的贡献，国家发展就是每个企业的点点滴滴的积累和发展形成的。社会责任也就成为我们这个大家庭的每个人的责任。
TOP：永通获得成功后，通过举办各种公益活动在政府和公众心目中树起了良好的形象，极具亲和力，尤其在2003年全国第五届城运会上，您三上沈阳五访北京，成功运作了308辆城运会指定用车的赞助工作，同时您个人还多次资助贫困学子上学，您是如何考虑的呢？
蒋：我也是出生在农村，农村的贫困一直象块石头压在我心上。我们企业解决了部分下岗人员，也安排了很多农村的人员，我只能尽我的一点微薄力量尽量帮助那些需要帮助的人，我们都是国家这个大家庭的成员，大家都伸出援助之手来拉一把，每人捐出一点点，就有更多的贫困生能够走进学校。
TOP：听说您拒绝成为那种大多数人眼里的用钱享受生活的人，买豪服、坐豪车、玩奢侈不符合您的个性。您是如何看待奢华的生活方式的呢？
蒋：奢侈不是我的个性，现在的生活和我小时侯的生活简直就是一个天上，一个地下。我已经很满足了，我对自己现在从事的工作很愉快，做事情要做自己喜爱的事情。我现在做的就是我喜爱的事情。
TOP：我们都知道一个公司的董事长一般都会忙到几乎没有空闲时间留给家人和自己，能否请您谈谈“工作背后的蒋宗平”过着怎样的生活？
蒋：可以说永通就是我的事业，我也把永通作为自己家庭的一部分了，家庭和事业都是我生命的一部分，在天平上我的确偏重于永通这个大家，能够在小家吃上老婆做的饭菜我很满意了，看到永通这个大家蒸蒸日上，我更加有信心了。
突然觉得，用“湖南汽车销售业的见证者、推动者、集大成者”或许更能浓缩蒋宗平与永通的这16年。
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湖南永通这些年
湖南永通成立于1991年，目前主要经营一汽奥迪、一汽大众、广汽丰田、一汽丰田、北京现代、沈阳华晨等汽车品牌4Ｓ店，全面代理上述汽车品牌的销售与维修，并下辖一家汽车租赁公司和邵阳、永州、湘阴等5家出租车公司。
一直以来，本着“满足顾客期待与社会需求，实现永通持续健康发展”的企业宗旨，永通以雄厚的实力和良好的信誉与各生产厂家有着广泛合作。公司曾获“一汽集团最佳经销商”称号，一汽大众4Ｓ店曾获全国销售第一名，一汽奥迪4Ｓ店曾获全国用户满意度第一名，北京现代4Ｓ店曾获“全国最佳代理商”称号，一汽丰田4Ｓ店进入该品牌全国销售前5名。为了使管理更加规范，2001年公司率先在行业中顺利通过ＩＳＯ9001国际质量管理体系标准认证。公司在湖南地区乃至中南地区同行业中均处前列，有较高的知名度和良好的企业形象。公司2006年销售车辆9106台，完成维修产值9160万元，实现销售收入15.13亿元。与2005年比，整车销售增长46％，维修产值增长20％，销售收入增长60％。2006年各项经济指标均有大幅增长，公司正在健康地发展壮大。
2007年公司确定的经营目标为：整车销售达到1万台，售后服务产值达到1亿元，销售收入达到18亿元。目前，已超额完成半年任务。湖南永通的目标是：与时俱进，努力把公司建设成为“管理决策科学化、业务经营品牌化、服务系统网络化”，领军三湘同行业的现代企业。
